Этот байк — типичный продукт современного маркетинга, ориентированный на самую широкую аудиторию покупателей. Внешне современный и ни разу не классический, он имеет очень бюджетную конструкцию. В стальную раму вставлен зарекомендовавший себя 2-цилиндровый мотор жидкостного охлаждения объёмом 650сс, устанавливаемый на Kawasaki ER-6 и Kawasaki Versys 650. Для новинки мотор был перенастроен в силу меньшей мощности и большего крутящего момента — эти параметры на Vulcan S составили 61 л.с. и 63 н.м. Надо признать бездепозитный бонус в казино миллион 500, что этот двигатель, сам по себе удачный, с такими настройками получился ещё более сбалансированным и тяговитым. Из особенностей Kawasaki Vulcan S следует выделить специально разработанную стальную раму, регулируемые подножки и рычаги зарубежный сайт прогнозов на спорт, однодисковый передний тормоз, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, электронный впрыск топлива с двойными дроссельными заслонками, систему ABS и цепной привод на заднее колесо. Снаряженная масса мотоцикла составляет 225-228 кг. Kawasaki Vulcan S Модель среднекубатурного круизера Kawasaki Vulcan S впервые была представлена в 2014 году. Концепция мотоцикла была довольно проста - представить рынку бюджетный мотоцикл в агрессивном стиле, напоминающем Harley-Davidson V-rod и подходящий для мотоциклистов различного уровня - от новичков до опытных. В итоге на свет появилась модель Kawasaki Vulcan S, построенная на базе двигателя от Kawasaki ER-6 и Kawasaki Versys 650. Мотор был немного перенастроен и дефорсирован для придания ему более "чопперского" характера и повышения тяги на низких оборотах. Мощность двигателя стала равной 61 л.с. а крутящий момент составлял 63 Нм, что для городской езды было вполне достаточно. Тип транспорта: Мото, Мотоцикл Круизер Пробег: 1 тыс. км Двигатель: 0.65 л. Бензин Коробка передач: Ручная / Механика Привод: Цепь Цвет: Черный Город: Киев Нерастаможен Круизер-есть ни что иное прогнозы на футбол генич, как разновидность чоппера. Только приспособленный к длительным и по возможности более автоомным прохватам. эммм, я что-то говорил про сравнивать тех характеристики или ходовые параметры?
0 Comments
Leave a Reply. |